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Das WITT-TVM-System überwacht die Fahrspannung in beiden Fahrrichtungen mit einer einzigen, werkseitig vorkonfigurierten Einrichtung – ideal für den Einbau in U-Bahn-Tunneln. Bis zu zwei TVM-Komponenten – analoge Spannungswächter bzw. Spannungsmelderelais – sind in einem sehr kompakten V2A-Edelstahlgehäuse verbaut, das auch massiven äußeren Einwirkungen wie Steinschlag oder Vandalismus standhält. Hochisolierende Trennzonen im Gehäuse verhindern Überschläge zwischen den unterschiedlichen Spannungsbereichen sowie zwischen Fahr- und Meldespannung. Das System wird betriebsbereit und fertig konfiguriert geliefert – eine Inbetriebnahme-Parametrierung vor Ort entfällt.
Das WITT-TVM-System überwacht die Fahrspannung in beiden Fahrrichtungen mit einer einzigen, werkseitig vorkonfigurierten Einrichtung – ideal für den Einbau in U-Bahn-Tunneln. Bis zu zwei TVM-Komponenten – analoge Spannungswächter bzw. Spannungsmelderelais – sind in einem sehr kompakten V2A-Edelstahlgehäuse verbaut, das auch massiven äußeren Einwirkungen wie Steinschlag oder Vandalismus standhält. Hochisolierende Trennzonen im Gehäuse verhindern Überschläge zwischen den unterschiedlichen Spannungsbereichen sowie zwischen Fahr- und Meldespannung. Das System wird betriebsbereit und fertig konfiguriert geliefert – eine Inbetriebnahme-Parametrierung vor Ort entfällt.
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Das vollanaloge CM200 dient der Erkennung von Veränderungen zwischen zwei Potenzialen. Ein typischer Anwendungsfall ist die Überwachung von Schirmen auf Isolationsfehler oder Unterbrechungen.
Der Betriebsstatus wird durch LEDs bzw. über potentialfreie Meldekontakte angezeigt. Dabei kommt das CM 200 ohne Hilfsspannung aus.
Das vollanaloge CM200 dient der Erkennung von Veränderungen zwischen zwei Potenzialen. Ein typischer Anwendungsfall ist die Überwachung von Schirmen auf Isolationsfehler oder Unterbrechungen.
Der Betriebsstatus wird durch LEDs bzw. über potentialfreie Meldekontakte angezeigt. Dabei kommt das CM 200 ohne Hilfsspannung aus.
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Die Spannungsüberwachung zwischen Bahnerd und Wassererde dient dem Korrosionsschutz, der Sicherheit, der Fehlererkennung und der Einhaltung von Vorschriften.
Die Spannungsüberwachung zwischen Bahnerd und Wassererde dient dem Korrosionsschutz, der Sicherheit, der Fehlererkennung und der Einhaltung von Vorschriften.
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Die WITT EscS (Earth short-circuiter) Produktlinie ist unser konfigurierbarer Baukasten für Erdungskurzschließer bzw. Spannungsbegrenzungseinrichtungen (VLD) der Klasse 3 und 4 in Gleichstrombahnen. Sie baut auf den WB-Komponenten auf, ist technisch auf dem neuesten Stand und besteht nicht aus einem fertigen Gerät, sondern aus Bausteinen: Im Reiter „Konfiguration“ stellen Sie Ihren EscS selbst zusammen – bis zu 5.000 Varianten sind möglich. Wir prüfen Ihre Konfiguration, klären bei Bedarf offene Punkte mit Ihnen und erstellen Ihr Angebot.
Die WITT EscS (Earth short-circuiter) Produktlinie ist unser konfigurierbarer Baukasten für Erdungskurzschließer bzw. Spannungsbegrenzungseinrichtungen (VLD) der Klasse 3 und 4 in Gleichstrombahnen. Sie baut auf den WB-Komponenten auf, ist technisch auf dem neuesten Stand und besteht nicht aus einem fertigen Gerät, sondern aus Bausteinen: Im Reiter „Konfiguration“ stellen Sie Ihren EscS selbst zusammen – bis zu 5.000 Varianten sind möglich. Wir prüfen Ihre Konfiguration, klären bei Bedarf offene Punkte mit Ihnen und erstellen Ihr Angebot.
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Das VLDM-System überwacht dauerhaft passive Spannungsbegrenzer und Spannungsbegrenzungseinrichtungen der Klassen 1, 2 und 2.2 nach EN 50526-2 – darunter Spannungsdurchschlagsicherungen (SDS) und Hybrid Voltage Limiter (HVL) – und meldet zuverlässig, sobald ein Eingriff nötig wird. Als individuell konfigurierte Systemlösung aus WB-VLDM, WB-AP und Sensor im kompakten GFK-Schrank wird es in Einzelfertigung passend zu Ihrer Anlage gebaut – mit flexibler Energieversorgung über Akku, Solar, Hilfsspannung oder Fahrstrom (600, 750 oder 1.500 V DC) und wahlweise GSM, LTE, UMTS oder LoRaWAN als Kommunikationsweg.
Das VLDM-System überwacht dauerhaft passive Spannungsbegrenzer und Spannungsbegrenzungseinrichtungen der Klassen 1, 2 und 2.2 nach EN 50526-2 – darunter Spannungsdurchschlagsicherungen (SDS) und Hybrid Voltage Limiter (HVL) – und meldet zuverlässig, sobald ein Eingriff nötig wird. Als individuell konfigurierte Systemlösung aus WB-VLDM, WB-AP und Sensor im kompakten GFK-Schrank wird es in Einzelfertigung passend zu Ihrer Anlage gebaut – mit flexibler Energieversorgung über Akku, Solar, Hilfsspannung oder Fahrstrom (600, 750 oder 1.500 V DC) und wahlweise GSM, LTE, UMTS oder LoRaWAN als Kommunikationsweg.
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Das WITT WB-CM 7 überwacht die Isolation zwischen Leiter und Schirm sowie zwischen Schirm und einem Erdungspunkt, beispielsweise Wasser oder Bahnerde. Es erkennt die Position des Fehlers und meldet das Ereignis via Protokoll an Drittsysteme.
Das WITT WB-CM 7 überwacht die Isolation zwischen Leiter und Schirm sowie zwischen Schirm und einem Erdungspunkt, beispielsweise Wasser oder Bahnerde. Es erkennt die Position des Fehlers und meldet das Ereignis via Protokoll an Drittsysteme.
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Das WITT WB-CM3 überwacht die Isolation zwischen Schirm bzw. Leiter und einem Erdungspunkt und meldet das Ereignis über potentialfreie Meldekontakte. Zudem können Messdaten an Drittsysteme übertragen werden.
Das WITT WB-CM3 überwacht die Isolation zwischen Schirm bzw. Leiter und einem Erdungspunkt und meldet das Ereignis über potentialfreie Meldekontakte. Zudem können Messdaten an Drittsysteme übertragen werden.
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Das WB-CM4 überwacht kontinuierlich Energiekabel und Rückleiter in Hochspannungs-Gleichstromanlagen bis 1.500 V DC und erkennt Isolationsfehler sowie Schirmunterbrechungen frühzeitig – bevor daraus Betriebsausfälle oder Sicherheitsrisiken entstehen. Es misst zwischen Leiter und Schirm sowie zwischen Schirm und Erde, überwacht beide auf Unterbrechung und meldet Störungen über potenzialfreie Relaiskontakte. Optional erweiterbar um einen zusätzlichen Messkanal (WB-CM41) sowie Sensoren für Temperatur, Luftfeuchte und Bewegung, eignet sich das System für Stadtbahnen, Ladeinfrastruktur, Batteriepuffersysteme und Solaranlagen.
Das WB-CM4 überwacht kontinuierlich Energiekabel und Rückleiter in Hochspannungs-Gleichstromanlagen bis 1.500 V DC und erkennt Isolationsfehler sowie Schirmunterbrechungen frühzeitig – bevor daraus Betriebsausfälle oder Sicherheitsrisiken entstehen. Es misst zwischen Leiter und Schirm sowie zwischen Schirm und Erde, überwacht beide auf Unterbrechung und meldet Störungen über potenzialfreie Relaiskontakte. Optional erweiterbar um einen zusätzlichen Messkanal (WB-CM41) sowie Sensoren für Temperatur, Luftfeuchte und Bewegung, eignet sich das System für Stadtbahnen, Ladeinfrastruktur, Batteriepuffersysteme und Solaranlagen.
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Das WITT-TVM Traktionsspannungsrelais überwacht analog den Spannungszustand der Fahrspannung in Bahnstromanlagen bis 1.500 V DC und zeigt zuverlässig an, ob eine Anlage spannungsfrei ist, bevor Teile verbunden oder Arbeiten in spannungsführenden Bereichen aufgenommen werden – etwa bei Wartungsarbeiten oder im Notfall. Es arbeitet ohne externe Hilfsspannung, versorgt sich selbst über die Messspannung und wird mit bis zu elf werkseitig kundenspezifisch konfigurierten Schwellwertparametern ausgeliefert – kein Standardprodukt von der Stange. Zwei getrennte, potentialfreie Wechselkontakte melden Über- und Unterschreitung separat; das kompakte Hutschienengehäuse (IP20) lässt sich in jeden Schaltschrank integrieren.
Das WITT-TVM Traktionsspannungsrelais überwacht analog den Spannungszustand der Fahrspannung in Bahnstromanlagen bis 1.500 V DC und zeigt zuverlässig an, ob eine Anlage spannungsfrei ist, bevor Teile verbunden oder Arbeiten in spannungsführenden Bereichen aufgenommen werden – etwa bei Wartungsarbeiten oder im Notfall. Es arbeitet ohne externe Hilfsspannung, versorgt sich selbst über die Messspannung und wird mit bis zu elf werkseitig kundenspezifisch konfigurierten Schwellwertparametern ausgeliefert – kein Standardprodukt von der Stange. Zwei getrennte, potentialfreie Wechselkontakte melden Über- und Unterschreitung separat; das kompakte Hutschienengehäuse (IP20) lässt sich in jeden Schaltschrank integrieren.
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Das CM 400 ist eine selbstrückstellende Kabelüberwachungseinrichtung für Bahnanwendungen. Es erfasst Kabelfehler in Gleichstromakabel insbesondere in der Fahrleitungs- und Energieversorgungsinfrastruktur elektrifizierter Bahnstrecken, und trägt damit zur Betriebssicherheit und Verfügbarkeit der Kabelanlagen bei.
Das CM 400 ist eine selbstrückstellende Kabelüberwachungseinrichtung für Bahnanwendungen. Es erfasst Kabelfehler in Gleichstromakabel insbesondere in der Fahrleitungs- und Energieversorgungsinfrastruktur elektrifizierter Bahnstrecken, und trägt damit zur Betriebssicherheit und Verfügbarkeit der Kabelanlagen bei.
